刹车主泵是压力输出泵，本地继动阀分泵属于压力接收泵也称为刹车卡钳、制动卡钳，继动阀属于行走制动系统。离合器助力器有的是机械杠杆，有的是液压助力，属于发动机操纵系统（控制）。前者和后者虽原理接近，但不属同类，不能混为一谈。

阀内一个圆浮球可上下移动，下面密封是排水口，没水时浮球自重与压力压住浮球封住排水口，当有水时浮球上升，水排出。继动阀 具有阀体阀盖、阀芯的自动排水阀，其特征是阀盖带有连接管螺纹，中间开有阀盖孔，阀体内开有排水孔、阀体通孔。阀体靠在排水孔一侧钻有横孔与阀体通孔相连，外侧横孔出口处装有堵头阀体通孔上部装有阀芯，阀芯下部装有弹簧，弹簧下部装有调节螺栓调节螺栓与阀体下部采用螺纹相连，调节螺栓上装有锁紧螺母，调节螺栓钻有调节螺栓内孔。济南本地继动阀批发选择主要是根据压力、温度、口径来选择合适的自动排水阀。 自动排水阀，适用于压缩空气储气罐或其他气体压力容器排除水或有害液体用。自动排水阀主要由阀体、阀盖、阀芯、弹簧、调节螺栓、排水孔，阀体通孔等部件组成结构简单、制造容易、体积小，使用方便。排水或其他有害液体彻底，可代替压缩机储气筒下部堵头储气罐下部的排污截止阀。保证气体质量，防止气动工具，管道元件锈蚀。

如果液压缸正常工作，济南本地继动阀需要保证经由阀 3 控制的高压油能对阀 4 产生影响；阀 6 控制的高压油能够对阀 7 产生影响。阀 4 中应该具备的压力可以根据液压缸内部的需要，继动阀对设备中起控制作用的复位弹簧的强度进行控制，从而起到调控阀 4中应具备的压力的作用。阀 4 因为只有达到期初设计好的压力复位弹簧才能对它产生作用，因而普通时段它是处于关闭作用的，且阀 5 通常是一个细长的孔，如果电磁作用于阀 13的中间部位时，当外力作用于 15 号位置时，那么系统会因为这些情况综合在一起出现背压的情况，才能确保车能够停住。

制动阀原理：当安全阀阀瓣下的介质压力超过弹簧的压紧力时，阀瓣就被顶开。阀瓣顶开后，排出介质由于下调节环的反弹而作用在阀瓣夹持圈上，济南本地继动阀使阀门迅速打开。随着阀瓣的上移，介质冲击在上调节环上，本地继动阀批发使排介质方向趋于垂直向下，排介质产生的反作用力推着阀瓣向上，并且在一定的压力范围内使阀瓣保持在足够的提升高度上随着安全阀的打开，介质不断排出，系统内的介质压力逐步降低。此时，弹簧的作用力将克服作用于阀瓣上的介质压力和排介质的反作用力，从而关闭安全阀。

汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀。一、气制动阀作用：制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。济南本地继动阀组成：制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成。二、火车制动阀介绍：铁路制动装置主要部件之一。本地继动阀装于机车上由司机操纵的制动整列列车用的设备。常用的火车制动阀有两种：其中用来操纵全列车(包括机车车辆在内)制动和缓解作用的制动阀称为自动制动阀。用来单独操纵机车的制动和缓解作用的制动阀称为单独制动阀。

1)、气动液压快速接头产品工作压力：1.6Mpa~3.2Mpa。济南本地继动阀温度：-20～＋230℃。 2)、气动快速接头产品工作介质：汽油、重油、煤油、液压油、燃油、冷冻机油、水、盐水、酸性和碱性液体、等。 3)、气动液压快速接头产品连接方式：内螺纹、外螺纹、接软管、法兰、对焊、承插焊、板把式。 4)、气动液压快速接头产品密封材料：丁晴橡胶、聚氨酯、氟橡胶、聚四氟乙烯、乙丙橡胶。 5)、气动液压快速接头产品材质为：铝合金、铜、不锈钢sus304，不锈钢sus316制成。 6)、气动液压快速接头产品螺纹类型：NPT、ZG、G、BSPT、BSP、DIN259/2999(国标、美标、英标)。 7)、固特气动液压快速接头产品通径或规格：DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150。