止回阀的设置,起到了防止物料倒流，避免泵叶轮遭受液击的作用。但就止回阀本身而言,优质汽车继动阀厂家设置不当,会造成水击所产生的阀瓣对阀座的突然撞击，损及止回阀密封面。因此，山东优质厂家应采取以几点保护措施。1、对于泵出口设置>80mm的旋启式止回阀，应采用水平安装方式，以减弱阀瓣回座及产生的撞击。2、对于泵出口止回阀口径>=150mm的管路，应在止回阀前后设置旁路，防止阀前压力上升过高，对止回阀密封面造成的损害。3、对泵排出管路起点和终点压力较高管路，不允许设置旁路的，可采取以下措施。

客车供水快插接头结构：客车供水快插接头设计成旋压式锥管，优质汽车继动阀主要由锁紧管、内缩管和橡胶密封圈等组成。山东汽车继动阀其特征在于：在连接管的延长部分是与连接管一体的内缩管，内缩管中段是管体，管体与连接管之间是外螺纹段，管体另一端是锁紧段，锁紧段呈喇叭口，锁紧段纵向开多条槽缝。弹性喇叭口密封圈置于锁紧段喇叭口端口内，内缩管外部套有锁紧管，锁紧管内有与内缩管的外螺纹段匹配的内螺纹，外径与内缩管锁紧段喇叭口外径相同。

① 旋启式止回阀一般安装在水平管道上：山东优质汽车继动阀厂家对于口径DN~80mm的止回阀，也可安装在垂直或向上倾斜的管道上。 ② 直通式升降式止回阀应安装在水平管道上;立式升降式止回阀必须安装在垂直管道上，介质为自下而上流动。 ③ 优质汽车继动阀由于止回阀容易损坏，因此，应靠近泵出口安装止回阀，在止回阀上部设有切断阀(一般用球阀或闸阀)，方便检修。 ④ 为便于止回阀拆卸前泄压，对于止回阀本身不带放净阀的，应在止回阀与切断阀之间加装泄压用放净阀。

排气制动阀总成主要有：操纵缸分总成（图1中的排气制动缸）、联接部分、蝶阀分总成（图1中的排气制动阀）三部分构成。其中山东优质汽车继动阀操纵缸分总成为控制机构、蝶阀分总成为执行机构。下图所示为排气制动阀总成非工作状态，当优质汽车继动阀需要进行排气制动时，来自贮气筒的压缩空气经操纵缸分总成进气口充入操纵缸，推动活塞，通过连杆机构使蝶阀片完全关闭。